China dan Uni Eropa Sepakat Pangkas Ekspor Mobil Hibrida China Lebih dari Separuh

BEIJING, 9 Oktober (Reuters) - China dan Uni Eropa telah mencapai kesepakatan yang dapat memangkas ekspor mobil hibrida China ke blok itu lebih dari separuh, kata Komisioner Perdagangan Eropa Maros Sefcovic pada Jumat setelah pembicaraan di Beijing yang bertujuan mengurangi defisit perdagangan Uni Eropa yang membengkak dengan China.

"Pemahaman bersama" itu akan "memoderasi" ekspor mobil hibrida dan hibrida plug-in China ke Uni Eropa, dan akan memangkas impor beberapa juta mobil selama empat tahun, kata Sefcovic setelah pembicaraan dua hari itu, tanpa memberikan rincian tentang bagaimana kesepakatan itu akan diterapkan.

Saham produsen mobil Eropa, yang terus merosot selama dua tahun terakhir akibat tarif AS dan melonjaknya ekspor China, secara umum menguat atas kabar tersebut.

Pemahaman itu tercapai setelah diskusi antara Sefcovic dan pejabat China termasuk Menteri Perdagangan Wang Wentao selama tiga bulan, dan terjadi setelah bertahun-tahun perselisihan antara Beijing dan Brussels atas melonjaknya ekspor China, seperti mobil.

Para pemimpin Uni Eropa akan membahas hasilnya di awal KTT mereka di Brussels pada Kamis depan untuk menentukan apakah kesepakatan itu menandai awal penyeimbangan kembali defisit perdagangan blok itu dengan China yang telah membengkak hingga lebih dari €1 miliar ($1,12 miliar) per hari.

Sefcovic mengatakan ia percaya kedua pihak telah mencapai hasil yang sangat baik.

"Meski demikian, ini masih jauh dari akhir. Ini adalah langkah pertama yang krusial, tetapi hanya langkah pertama, dalam proses penyeimbangan kembali," katanya kepada wartawan di Beijing.

Bernd Lange, ketua komite perdagangan Parlemen Eropa, mengatakan kesepakatan hibrida itu perlu diperluas ke sektor lain juga dan bahwa Uni Eropa juga harus menerapkan langkah-langkah pertahanan perdagangan secara lebih efektif.

Menteri Perdagangan China Wang mengatakan kepada Sefcovic bahwa China bukanlah akar penyebab masalah Uni Eropa, melainkan mitra dalam menyelesaikannya, menurut kementerian China.

Kedua pihak juga mencapai pemahaman mengenai pengurangan bea impor China atas sekitar €4 miliar ekspor Uni Eropa, termasuk suku cadang mobil, minyak zaitun dan alas kaki, serta memperlancar pemberian izin ekspor China untuk tanah jarang dan magnet permanen, kata Sefcovic.

IMPOR MOBIL CHINA KE UNI EROPA MELONJAK

Pemerintah Uni Eropa khawatir dengan kenaikan tajam impor mobil dari China saat produsen mobil mereka sendiri memberhentikan pekerja, terutama di Volkswagen di mana 100.000 pekerjaan akan hilang. Impor hibrida plug-in ke Uni Eropa meningkat 86% dalam setahun hingga September, dengan penurunan harga 20%. Lebih dari separuh kendaraan ini kini berasal dari China, sementara untuk 2025, pangsa China atas impor kendaraan listrik hibrida plug-in adalah 30% dalam nilai.

Perselisihan China dan Uni Eropa atas murahnya ekspor kendaraan listrik China, yang menghasilkan tarif Uni Eropa pada 2024, telah mengaburkan hubungan bilateral, dan sejak itu meluas mencakup langkah-langkah China terhadap brendi, daging babi dan produk susu Uni Eropa, serta pembatasan China atas ekspor tanah jarang dan mineral kritis.

Paris dan Berlin termasuk yang paling terpukul oleh langkah-langkah Beijing, dengan Prancis menyumbang 90% ekspor brendi Uni Eropa ke China dan Jerman sangat terpapar di sektor produk susu.

China dan Uni Eropa mengatakan dalam pernyataan bersama mereka bahwa mereka akan melanjutkan diskusi mengenai komitmen harga sebagai alternatif tarif. Namun, bahkan dengan tarif, ekspor kendaraan listrik China mulai meningkat kembali tahun ini.

Kelompok industri otomotif Jerman VDA menyambut kesepakatan itu dengan hati-hati, tetapi mengatakan terlalu dini untuk menentukan apakah kesepakatan itu akan mengatasi persaingan tidak adil. Mercedes-Benz mengatakan kesepakatan itu menunjukkan dialog konstruktif adalah cara yang tepat untuk mengatasi tantangan dan seharusnya memberikan prediktabilitas yang lebih besar.

Matthias Schmidt, analis riset otomotif Eropa, mengatakan negara-negara seperti Jerman menganggap diri mereka kebal dari ancaman perusahaan mobil China, tetapi mulai sadar dan meminta Brussels untuk turun tangan.

"Hasilnya adalah pernyataan dari Sefcovic hari ini," katanya. "Kini Berlin meminta London untuk bergabung dengan mereka, dan Brussels, mengingat Inggris menyumbang 30% penjualan mobil baru China di Eropa Barat."

Sebagai bagian dari kesepakatan Jumat, kementerian perdagangan China mengatakan juga akan terus memfasilitasi persetujuan izin ekspor untuk tanah jarang dan magnet permanen melalui mekanisme "jalur hijau".

KETIDAKSEIMBANGAN PERDAGANGAN JADI INTI PERSELISIHAN

Ekspor China ke Uni Eropa mencapai $560 miliar tahun lalu, menurut data UN Comtrade, naik dari $517 miliar pada 2024, saat ekspor ke ekonomi besar termasuk Jerman, Italia, Spanyol dan Polandia masing-masing naik sekitar 10% dari tahun sebelumnya, sementara pengiriman ke Hungaria melonjak 43%.

Sementara itu, China menyerap barang Eropa senilai $268,3 miliar tahun lalu, turun dari $269,4 miliar setahun sebelumnya, dipimpin oleh pembelian dari Denmark, Irlandia dan Prancis.

China membutuhkan pembeli asing untuk membanjirnya barang bersubsidi negara yang relatif murah yang tidak dapat diserap oleh pembeli mereka sendiri, dan Uni Eropa terombang-ambing antara menyambut impor tersebut untuk meringankan biaya hidup dan menahannya untuk membangun kembali pabriknya sendiri.

Presiden Komisi Eropa Ursula von der Leyen memperingatkan Parlemen Eropa bulan lalu bahwa kesenjangan perdagangan telah mencapai titik kritis dan bahwa blok beranggotakan 27 negara itu akan menggunakan semua alat yang tersedia untuk menyeimbangkan kembali hubungan tersebut.

China dan Uni Eropa akan terus mengeksplorasi kemungkinan menurunkan tarif atas barang tertentu dan melanjutkan dialog mengenai akses pasar untuk perangkat medis, kata kementerian China. Sefcovic dan Wang dijadwalkan bertemu kembali pada Maret 2027, dengan panggilan konferensi video pada Januari.

($1 = 0,8920 euro)

(Laporan oleh Joe Cash, Yukun Zhang dan Qiaoyi Li di Beijing; laporan tambahan oleh Philip Blenkinsop di Brussels dan Rachel More di Berlin; penyuntingan oleh Philippa Fletcher dan Susan Fenton)

Diterjemahkan oleh Spillr dari laporan Reuters.