> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://id.spillrphl.com/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Cumi-Cumi Berlayar Utuh ke Zhoushan. Kapal Penangkapnya Tak Pernah Muncul di Layar Siapa Pun.
- URL: https://id.spillrphl.com/cumi-cumi-berlayar-utuh-ke-zhoushan-kapal-penangkapnya-tak-pernah-muncul-di-layar-siapa-pun/
- Published: 2026-07-23T03:53:24.000Z
- Updated: 2026-09-24T01:03:58.000Z
- Description: Kapal cumi jarak jauh menggarap perairan Sulu dan Sulawesi di lepas Zamboanga dan Tawi-Tawi, dan aturan pelacakan berhenti persis di titik rantai ekspor dimulai.
- Author: Luz Bautista
- Tags: laut-dan-sumber-daya, perikanan-iuu, laut-sulu, Lingkungan

Cumi-cumi yang ditarik dari perairan antara Zamboanga dan Tawi-Tawi tidak berakhir di pasar yang seharusnya diberinya makan. Sebagian besar melewati pabrik pengolahan dan jalur pembekuan, lalu dikirim utuh menuju pelabuhan-pelabuhan China seperti Zhoushan. Di sanalah nilai tambahnya lahir dan uang benar-benar dihasilkan. Para nelayan lokal yang menggarap perairan yang sama justru pulang dengan hasil makin tipis dan malam yang makin panjang, dan mereka tak bisa melacak ke mana tangkapan itu pergi, karena kapal-kapal yang bersaing dengan mereka tak pernah muncul di layar mana pun.

Titik buta itu tertulis di dalam aturan mainnya. Bureau of Fisheries and Aquatic Resources (BFAR) menjalankan kewajiban pemantauan kapal, tapi fokusnya pada kapal komersial di atas ukuran tertentu, dan membiarkan sebagian besar kapal di bawah 30 gross ton lolos dari pelacakan real-time. Armada penangkap cumi jarak jauh, banyak di antaranya terhubung ke operator China lewat carter, pembiayaan, atau perjanjian pembelian hasil, tahu persis cara menyelinap di celah itu. Kapal-kapal cadik kecil milik nelayan lokal juga ada di celah yang sama, jadi lampu-lampu malam mereka tak pernah terbaca oleh penegak aturan.

## Ke mana nilainya pergi

Menangkap cumi butuh lampu dan solar untuk memancing tangkapan naik di malam hari, dan skala yang membuatnya untung hanya bisa dijalankan operator yang sanggup membiayai bahan bakar, es, dan kapal induk. Armada jarak jauh China membawa model ini ke selatan, dan cara-cara curangnya ikut terbawa: menangkap melintasi batas yang sengaja dibiarkan kabur, memindahkan muatan di tengah laut supaya tangkapan berpindah tangan sebelum sempat menyentuh pelabuhan yang terpantau. Operator dan pedagang Filipina yang nyambung ke rantai itu mendapat kontrak yang lebih bagus, dan cumi mentah pun mengalir keluar untuk memberi makan jalur pengolahan di luar negeri.

Perairan Sulu dan Laut Sulawesi membawa dua bendera sekaligus. Sebagian jelas ilegal, kapal yang menggarap zona tertutup atau melewati garis batas tanpa dokumen. Sebagian lagi sah di atas kertas, punya izin dan lisensi, tapi tetap saja menguras stok yang jadi sumber protein dan penghasilan keluarga-keluarga di Tawi-Tawi dan Zamboanga. Punya izin bukan jaminan bahwa perairannya sanggup menahan tekanan sebesar itu.

## Celah itu mengikuti uang, bukan lambung kapal

Lembaga penegak sendiri mengakui bahwa dokumentasi tangkapan dan ketertelusuran justru makin ketat begitu cumi menuju pasar ekspor yang punya aturan impor untuk dipenuhi. Berkasnya baru dianggap serius di pabrik pembekuan dan manifes pengiriman, di hilir, tempat nilainya sudah menumpuk. Di hulu, di laut tempat stok sebenarnya dikuras, pelacakan untuk kapal-kapal kecil menipis sampai nol.

Kelompok nelayan di kawasan itu sudah lama melapor bahwa mereka bersaing melawan armada yang tak bisa mereka lihat dan tak bisa mereka laporkan, karena tak ada posisi langsung yang bisa ditunjuk. Organisasi yang mendorong reformasi ketertelusuran berpendapat solusinya adalah memetakan para pembeli dan pengolah: siapa pemilik jalur pembekuan, atas kontrak siapa cumi itu dibukukan, ketimbang mengejar kapal satu per satu jam 2 pagi di laut lepas.

Menindak satu kapal cumi tidak memulihkan perairan; armadanya tinggal pindah ke potongan laut berikutnya dan pesanan ekspor tetap terpenuhi. Keluarga-keluarga di lepas Tawi-Tawi tetap terjebak pada hitungan yang sama sejak awal: tangkapan lebih kecil, perjalanan lebih panjang, dan rantai yang berujung di pelabuhan asing tempat cumi mereka bernilai jauh lebih tinggi daripada bayaran yang akan pernah mereka terima.