> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://id.spillrphl.com/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# Kapal Kargo Arktik Pertama Korea Selatan Kembali, tetapi Rute Masih Harus Membuktikan Diri
- URL: https://id.spillrphl.com/kapal-kargo-arktik-pertama-korea-selatan-kembali-tetapi-rute-masih-harus-membuktikan-diri/
- Published: 2026-10-13T21:21:04.000Z
- Updated: 2026-10-13T21:21:04.000Z
- Description: Seoul menginginkan pelayaran Arktik reguler pada 2030 untuk memangkas sepertiga waktu pelayaran via Suez, tetapi pelayaran pertama kembali dengan kontainer kosong dan tanpa impor.
- Author: Spillr Newsdesk
- Tags: #wire, Uang

SEOUL, 13 Oktober (Reuters) - Presiden Korea Selatan Lee Jae Myung pada Selasa menyambut kepulangan kapal kontainer Korea Selatan pertama yang berlayar ke Eropa dan kembali melalui Arktik, seiring upaya Seoul untuk meluncurkan layanan reguler pada rute tersebut pada 2030 meski menghadapi hambatan diplomatik dan komersial.

Dalam sebuah upacara di kota pelabuhan Busan, Lee menyerahkan kalungan bunga kepada kapten dan awak PanStar Acro, yang kembali pada Minggu setelah pelayaran selama 50 hari yang mencakup persinggahan di Felixstowe, Rotterdam, dan Gdansk.

"Kita telah belajar dengan jelas betapa parahnya ekonomi Korea terguncang ketika jalur laut yang ada diblokir," kata Lee, merujuk pada bagaimana konflik di Timur Tengah telah memengaruhi rute pelayaran.

"Rute Arktik yang baru terbuka ini bisa menjadi jalur laut lain, pilihan lain... yang dapat diandalkan dalam krisis."

Pihak berwenang mengatakan rute tersebut, yang menjadi lebih mudah diakses akibat berkurangnya tutupan es di perairan utara di tengah iklim yang memanas, seharusnya memangkas waktu pelayaran sekitar sepertiga dibandingkan dengan rute Terusan Suez.

Menteri Kelautan Hwang Jong-woo mengatakan bahwa pelayaran uji coba lebih lanjut direncanakan pada 2027 yang melibatkan kapal kontainer dan kapal pengangkut mobil, dengan tujuan meluncurkan layanan reguler pada 2030.

Ia memperkirakan rute tersebut akan menjadi layak secara ekonomi sekitar 2040\. Dalam waktu 15 tahun, katanya, kapal dapat menggunakannya selama lebih dari enam bulan dalam setahun.

JALUR BARAT LAUT

Korea Selatan juga akan menelaah potensi Jalur Barat Laut (Northwest Passage) antara Asia dan Amerika Utara, katanya.

Namun, hambatan masih ada, dengan rute saat ini menyusuri pantai Arktik Rusia, berisiko menimbulkan friksi dengan sekutu Barat yang berupaya mengisolasi Moskow atas perangnya di Ukraina.

Pada rapat kabinet di awal Selasa, Menteri Luar Negeri Cho Hyun mengatakan Rusia telah lebih kooperatif daripada yang diperkirakan, meski ia mengakui bahwa bisa saja muncul komplikasi jika perang berlarut-larut.

"Untuk saat ini tidak ada masalah, tetapi ada juga hubungan dengan Amerika Serikat," kata Cho.

Lee mengatakan Seoul akan mengembangkan rute tersebut "di tengah kepercayaan komunitas internasional", menenangkan para mitra yang mungkin memiliki kekhawatiran atas rencana itu.

"Kami akan secara ketat mematuhi norma internasional dan prinsip-prinsip sanksi komunitas internasional," katanya dalam upacara itu.

Pelayaran tersebut juga belum membuktikan kelayakan komersialnya, menurut kantor Kang Seung-kyoo, seorang anggota parlemen dari partai oposisi People Power Party.

Kapal itu menargetkan 1.300 twenty-foot equivalent units (TEU) kargo, tetapi berangkat dengan 737 TEU kargo ekspor dan kembali dengan 1.743 TEU kontainer kosong tanpa impor, menurut data Kementerian Kelautan yang disediakan oleh kantor Kang.

Dalam pidatonya, Lee mengatakan mengangkut kargo ke kapal yang kembali setelah membongkar muatan di Eropa termasuk di antara "tantangan yang masih harus diselesaikan".

Para analis mengatakan kelayakan komersial rute tersebut akan bergantung pada jadwal yang andal, kecepatan pelayaran melewati es, premi asuransi khusus, dan biaya bahan bakar tambahan.

(Laporan oleh Joyce Lee dan Kyu-seok Shim; Penyuntingan oleh Ed Davies)

*Diterjemahkan oleh Spillr dari laporan Reuters.*