Aplikasi Hapus Para Penggeraknya, Rider Cebu Malah Dikasih Serikat Bikinan Perusahaan

Kalau sebuah aksi mogok kehilangan penggeraknya sebelum aksi itu dimulai, itu bukan sekadar sial. Di Cebu, para rider yang menyerukan mogok bangun tidur dan mendapati aplikasi mereka mati total: akun dibekukan, penghasilan dikunci, tanpa pemberitahuan, tanpa ruang banding yang dijawab manusia. Platform tidak berdebat soal tuntutan mereka. Platform cuma menyingkirkan orang-orang yang menuntut.

Yang mengisi kekosongan itulah bagian yang layak dicermati. Sebuah kelompok rider baru terbentuk secepat kilat, lengkap dengan nama, logo, dan kanal komunikasi yang dengan senang hati diajak ngobrol oleh perusahaan. Rider yang sudah cukup lama di jalanan langsung tahu bau serikat bentukan perusahaan. Tujuan badan semacam itu memang terlihat seperti perwakilan, sambil diam-diam menyedot habis semangat perlawanan dari ruangan.

Deaktivasi: hukuman yang tak pernah diteken siapa pun

Tidak ada satu pasal kontrak pun yang menyebutnya pemecatan, karena secara teknis tidak ada rider yang berstatus karyawan. Aplikasi mengklasifikasikan mereka sebagai mitra, artinya undang-undang ketenagakerjaan yang melindungi dari pemecatan sepihak tidak pernah menyentuh mereka. Mitra bisa dimatikan begitu saja. Pekerja harus diberi alasan, pemberitahuan, dan kesempatan membela diri. Platform membeli skenario pertama dan tidak repot dengan yang kedua.

Para pegiat buruh sudah bertahun-tahun menandai pola ini di Grab, foodpanda, dan pesaing-pesaing kecil mereka: akun adalah pekerjaan itu sendiri, dan akun bisa lenyap gara-gara ikut mengorganisir, karena tingkat penerimaan order yang rendah, atau karena komplain pelanggan yang bahkan tidak pernah dilihat si rider. Tidak ada pintu untuk diketuk. Algoritma yang memutuskan, dan keputusannya datang dalam bentuk layar login yang tiba-tiba tidak berfungsi lagi.

Serikat yang disukai perusahaan berarti serikat yang tak dikendalikan rider

Kelompok rider betulan di seluruh kawasan, koalisi ojol di Jakarta, kolektif kurir di Metro Manila, punya satu ciri yang keras kepala: perusahaan benci berurusan dengan mereka. Mereka menyusun tuntutan yang bukan tulisan platform. Mereka bisa menyerukan mogok yang bikin aplikasi kehilangan jam makan siang tersibuk. Daya tawar itulah alasan mereka ada.

Badan rider yang dibantu berdiri oleh platform menukar daya tawar itu dengan akses. Dapat rapat, mungkin konsesi kecil soal bensin atau otak-atik bonus, dan sebagai gantinya mereka menjaga agar wacana mogok tidak pernah naik ke meja. Rider yang ingin kenaikan tarif cuma dapat kotak saran. Yang kehilangan akun tidak dapat apa-apa, karena kelompok baru itu tidak punya alasan untuk memperjuangkan orang-orang yang mereka gantikan.

Buktinya ada di log deaktivasi

Filipina tidak punya aturan yang memaksa aplikasi menjelaskan kenapa memutus seorang rider, atau mengaktifkan kembali rider yang diputus secara keliru. Sejumlah rancangan undang-undang untuk mengklasifikasikan pekerja platform sebagai karyawan pernah diajukan lalu didiamkan. Sampai ada satu yang bergerak, deaktivasi tetap jadi alat paling bersih yang dimiliki perusahaan untuk mengakhiri aksi mogok, karena alat itu mengakhiri para pemogoknya sekaligus.

Para penggerak asli di Cebu sampai sekarang masih terkunci di luar, menunggu antrean banding yang ujung-ujungnya balik lagi ke mesin yang menandai mereka. Serikat berlogo cantik itu pegang nomor telepon perusahaan. Sementara rider yang katanya mereka wakili sibuk mengecek apakah aplikasi mereka masih bisa dibuka, sambil menghitung-hitung anggaran untuk hari-hari saat aplikasi itu tidak bisa dibuka.