Runway-nya Target 2028. Ganti Rugi buat Warga Taliptip? Nggak Ada Tanggalnya
San Miguel ngebut buka runway pertama Bandara Bulakan sebelum kuartal II 2028. Keluarga nelayan yang tambaknya digusur masih nunggu ganti rugi dan relokasi.
Di rapat pemegang saham Juni 2026, chairman San Miguel Ramon Ang bilang runway pertama New Manila International Airport di Bulakan, Bulacan, bakal beroperasi paling lambat kuartal II 2028. Terminal penumpang dan pusat logistik jadwalnya disesuaikan. Sementara keluarga-keluarga Taliptip yang tambaknya dulu ada di pesisir itu hidup dengan jam yang beda, karena uang ganti rugi lahan dan relokasi yang jadi hak mereka jalan di kecepatan yang nggak pernah dicetak jadi tanggal target.
Dua jam, satu proyek. Kekurangan pasir urukan yang berkaitan dengan penghentian reklamasi Manila Bay udah bikin fase pertama mundur sekitar setahun dari rencana awal 2027, dan pihak pembangun swasta punya semua alasan buat mempertahankan sisa jadwal yang ada. Target runway mengunci hitungan bisnis franchise, dan setiap kemunduran adalah pos yang diawasi ketat sama pemodal San Miguel. Rumah tangga Bulakan yang tergusur nggak punya daya tawar begitu, cuma punya klaim dan janji bahwa uangnya cair setelah berkas keliling ke kantor-kantor yang tepat.
Kecepatannya cuma jalan satu arah
Lokasinya menutup sekitar 2.500 hektar area perikanan pesisir, tambak, dan mangrove di Bulakan, diberikan ke San Miguel Aerocity Inc. lewat franchise 50 tahun, dengan konsesi DOTr diteken 18 September 2019 dan biaya proyek dipatok P735 miliar. Aturan pembebasan lahan bilang pemrakarsa dan negara harus membayar ganti rugi yang layak dan merelokasi warga sebelum tanahnya diambil. Kenyataannya, jadwal ganti rugi sama jadwal konstruksi jarang berbagi kalender yang sama, dan wargalah yang menanggung selisihnya.
Ini polanya proyek besar yang dikebut di seluruh kawasan, termasuk modal dan kontraktor terkait Tiongkok yang makin sering ikut tender. Logika yang bikin proyek-proyek ini murah dan cepat adalah kecepatan di atas penyelesaian: capai target, catat kemenangan, biarin biaya sosialnya jatuh belakangan. Pemrakarsa Filipina dan pejabat daerah ikut tempo itu karena bandaranya menghasilkan pemasukan, sedangkan klaim tambak cuma menghasilkan berkas pengajuan.
Franchise dapat lahannya. Tapi urusan sama warganya belum kelar
Status proyek ini di atas kertas aja masih diperdebatkan. San Miguel menyebut NMIA sebagai proyek 'pengembangan lahan', bukan reklamasi, dan Global Witness melaporkan bahwa pembingkaian ini bikin proyek lolos dari penghentian proyek reklamasi Manila Bay yang diperintahkan presiden pada 2023. Ambiguitas itu nggak pernah menguntungkan orang-orang yang kehilangan tambak.
Kelompok nelayan Pamalakaya dan sejumlah pemantau lain mencatat sekitar 700 keluarga nelayan dan pesisir di tujuh sitio Barangay Taliptip yang terancam tergusur. Menurut Global Witness, San Miguel menawarkan relokasi atau uang tunai ke 359 rumah tangga yang teridentifikasi, kira-kira separuh dari 700 itu, sementara sisanya tampaknya dibiarkan tanpa paket ganti rugi apa pun. Penggusuran nggak selesai begitu urukan masuk. Masalahnya cuma pindah ke barangay yang nggak diliput media.
Yang sebenarnya diselesaikan target 2028
Pas runway-nya buka, cerita yang dibaca kebanyakan orang bakal soal kapasitas dan berapa banyak penerbangan yang akhirnya bisa ditampung negara ini. Cerita itu nyata. Tapi nyata juga cerita keluarga Taliptip yang dijanjikan ganti rugi dan tempat pindah sebelum tambaknya diuruk, dan sampai sekarang belum punya tanggal buat keduanya.
Ujian sebenarnya dari proyek ini bukan target runway-nya, melainkan apakah buku ganti rugi buat 700 keluarga itu ditutup sebelum runway pertama dipakai terbang, dan apakah relokasi yang jadi hak mereka datang lengkap dengan air, listrik, dan sumber penghidupan, bukan cuma franchise yang tersimpan rapi di berkas dan uang ganti rugi yang nggak pernah nyampe.
